Notre maison roulante : notre Sprinti, comme nous l'appelons tous affectueusement. Si vous nous aviez demandé il y a quelques années avec quel véhicule nous voyagerions dans quelques années, nous n'aurions probablement pas cru qu'il s'agirait d'un fourgon Mercedes Sprinter argenté avec un toit surélevé. Nous voulions conduire un bus VW pour toujours, idéalement parcourir le monde dans la vieille camionnette, sans confort et juste en étant vintage. Mais comme nous n'avions pas assez de temps pour supporter les phases d'atelier du Bulli à chaque voyage - parce qu'aucun de nous ne savait faire de tournevis - un nouveau T5 est entré dans notre vie de voyage. À cette époque, nous vivions encore au milieu de Munich et aucune voiture n’était autorisée à être plus grosse qu’un bus VW. Et puis, Léo, notre premier enfant, est arrivé et nous avons réalisé qu'il n'y avait pas assez de place pour nous, car non seulement nous voyageons en été, mais comme vous le savez peut-être, le nord et les montagnes nous attirent comme par magie.
C'est ainsi que c'est par hasard qu'il est devenu notre Sprinti, un fourgon Mercedes argenté de 5,95 m de long que nous aimons beaucoup, qui satisfait notre soif d'aventure et nous permet de découvrir tous les coins du monde.
Nous n'avions ni le temps ni le savoir-faire pour construire notre Sprinter nous-mêmes, nous avons donc obtenu de l'aide, mais nous avons réfléchi dans les moindres détails à la planification du véhicule d'aventure parfait pour l'hiver pour une famille de quatre personnes et des bureaux roulants et j'aimerais l'inclure ici, partager avec vous.
Quelques détails clés :
Longueur : 5,95m
Toit/hauteur : Toit surélevé SCA / total environ 3,20 m
Année de construction : 2010
Moteur : 318 CDI
Entraînement : propulsion arrière
Amortisseurs/garde au sol : amortisseurs avant Bilstein B6, entretoises de roue, ressorts à lames arrière renforcés, pneus tout terrain BF Goodrich
Électricité : 2batteries lithium Ective de 80 Ah chacune de chez Ective, panneau solaire de 120 watts sur le toit, boîtier solaire de 160 watts (voir article du blog "Voyager, vivre, travailler en autonomie dans le camping-car" )
Eau/eaux usées : 3 bidons d'eau douce internes de 16 litres chacun (dans l'isolation donc adaptés à l'hiver), un réservoir d'eau douce de 90 l sous la voiture que nous n'utilisons jamais ; un réservoir d'eaux usées interne (dans l'isolation donc adapté pour l'hiver), un autre réservoir d'eaux usées se trouve sous la voiture
Filtre à eau : Albfilter Fusion avec étage de pré-filtration
Toilettes : toilettes à compost extractibles Kildwick Micro Loo dans notre salle d'eau
Accessoires : porte-roues Thule , cales Thule , bidons d'essence et Peli Box Air sur les rails aériens des hayons, roue de secours rangée sous la voiture, bacs à sable
Phares supplémentaires : 4 phares supplémentaires à l'avant et deux à l'arrière Osram (voir article du blog « Nos éclairages supplémentaires sur le fourgon » )
Vers la visite de la salle sur YouTube
